Depuis son avènement en 1964, la Ford Mustang a su captiver le cœur des amateurs d’automobiles et des curieux de grosses cylindrées.

Modèle emblématique du constructeur américain, la Mustang incarne la passion de la puissance et du style. Aujourd’hui, nous nous penchons sur la version des années 2010 de ce bolide de l’ingénierie automobile.

1er critère de choix : de la puissance sous le capot

Si Ford a conservé la cylindrée de 4.6 litres de son V8, cette Ford Mustang GT des années 2010 offre une puissance accrue de 315 chevaux soit une légère augmentation par rapport au modèle précédent qui proposait 300 chevaux. Une amélioration subtile, mais significative, se fait sentir dans le couple, passant de 434 à 441 Nm de couple. Ces ajustements ont permis d’obtenir une conduite plus souple garantissant des performances accrues.

Performances et économie de carburant : possible ?

Dotée d’une impressionnante puissance, la Mustang GT n’a aucun mal à atteindre 100 km/h en seulement 5.4 secondes, ce qui est une performance remarquable pour un modèle pesant plus de 1600 Kg.

Malgré cette puissance plutôt hors-normes, la consommation reste raisonnable, avoisinant les 12 litres aux cent kilomètres parcourus. Bien sûr, l’usage de ce modèle sportif américain diffère selon les automobilistes et la consommation moyenne peut varier drastiquement.

À noter : il est possible d’opter pour le bio-éthanol qui peut s’avérer être une option économique pour le budget carburant.

Ford Mustang GT : une expérience de conduite

Sur la route, la Mustang adopte un comportement dynamique, offrant une expérience plus enjouée que sa version précédente. Les progrès au niveau du freinage, de la suspension et de la direction sont évidents, plaçant la Mustang dans une catégorie de performance respectable. Cependant, il est vrai que la concurrence, telle que la Chevrolet Camaro, propose des moteurs encore plus puissants. On attend donc avec impatience le potentiel moteur de 400 chevaux que la ‘Stang pourrait accueillir à l’avenir.

Et côté finition ?

En ce qui concerne la finition, la Mustang 2010 fait un bond en avant. L’équipement, le multimédia, la climatisation et les réglages sont au rendez-vous. Bien que la qualité des matériaux soit en hausse, l’intérieur reste sobre. Extérieurement, la Mustang a rajeuni, mais certains pourraient regretter le charisme de son prédécesseur. Face à des concurrentes comme la Challenger, elle peut sembler plus modérée. Cependant, la légendaire Shelby GT500 reste une option pour les passionnés en quête d’émotions fortes.

L’Héritage de la Mustang

La Ford Mustang, fidèle à ses origines, conserve le pont arrière rigide qui fait partie intégrante de son ADN. Cela lui confère une agilité remarquable sur les petites routes, une caractéristique appréciée par les amateurs de sensations fortes. Bien que la consommation puisse susciter des réticences, il est bon de souligner que la Mustang peut rester sobre si elle est conduite avec modération, ne dépassant pas les 8 litres aux cent kilomètres sur route.

La Place de la Mustang sur la Scène Automobile

En comparaison avec ses concurrentes, la Mustang 2010 peut sembler un peu en retrait en termes de puissance brute. Cependant, elle offre une expérience de conduite plus équilibrée, ce qui la rend attrayante pour une utilisation quotidienne. Il est intéressant de noter que malgré son aura mythique, cette Mustang n’était pas importée en France, principalement en raison de ses besoins en carburant. Il était cependant possible de passer par un courtier automobile.

La Ford Mustang GT de 2010 représente une étape dans l’évolution constante de cette légende automobile. Avec des améliorations subtiles mais significatives, elle offre une expérience de conduite équilibrée tout en préservant l’esprit indomptable qui caractérise la marque. Bien que ses concurrentes puissent offrir des performances plus agressives, la Mustang reste une option séduisante pour les passionnés en quête d’un équilibre entre puissance et polyvalence. L’avenir réserve peut-être encore de nouvelles évolutions pour cette icône de l’automobile américaine.