Lorsqu’il s’agit de motos, un peu d’entretien à faire soi-même peut vous faire économiser de l’argent et vous aider à rester en sécurité – et aussi vous donner du pouvoir.

En pratique, les exigences de chacune de ces tâches peuvent varier en fonction de votre moto. Consultez le manuel du propriétaire avant de commencer afin de vous informer sur des questions telles que l’emplacement des filtres et des bouchons, et les pièces que vous devez retirer pour y accéder ; les quantités et les types appropriés de divers fluides, et les intervalles pour les changer ; et les spécifications de couple pour réinstaller les écrous et les boulons à un niveau de serrage approprié. Pour les motos dépourvues de béquille centrale, utilisez un dispositif de béquille arrière pour les mettre en position verticale.

Vidange de l’huile

Pour que votre moteur fonctionne correctement, vous devez changer l’huile après plusieurs milliers de kilomètres – consultez le manuel du propriétaire pour savoir à quelle fréquence. Pour commencer, vous devez faire rouler votre moto pendant environ cinq minutes pour la réchauffer. Cela réduit la viscosité de l’huile et facilite son écoulement. Le moteur éteint et la moto en position verticale, retirez le bouchon de vidange et le bouchon de remplissage d’huile, en laissant l’huile s’échapper dans un bac de vidange. (Vous devrez peut-être retirer une partie du carénage pour atteindre le bouchon de vidange.)

Retirez également le filtre à huile. (Attention : Ce processus peut être salissant ! Essayez de couvrir le moteur et/ou la section d’échappement avec du papier d’aluminium pour vous protéger contre les égouttures). Une fois l’huile vidangée, installez un nouveau filtre à huile, remettez en place les pièces que vous avez retirées et remplissez à nouveau le réservoir à l’aide d’un entonnoir et de la quantité et du type d’huile pour moto appropriés, comme indiqué dans le manuel du propriétaire. Remettez le bouchon de remplissage d’huile en place. Recyclez l’huile usagée dans un magasin de motos ou une installation municipale.

Remplacez le filtre à air

Si le filtre à air de votre moto – qui empêche les débris d’entrer dans le moteur – est bouché et sale, les performances de votre moto en pâtiront. Le remplacement d’un filtre à air n’est pas nécessairement une tâche difficile, mais il peut prendre beaucoup de temps. Parfois, le filtre à air est facilement accessible, mais vous devrez peut-être retirer le réservoir à essence et d’autres pièces pour y accéder. Une fois que vous êtes dans la boîte à air, retirez et remplacez le filtre à air. Puis réinstallez tout ce que vous avez retiré.

Maintenir la pression et la bande de roulement des pneus

Pour vérifier la pression d’un pneu, localisez la tige de la valve à l’intérieur de la roue, retirez le bouchon et appuyez un manomètre sur la tige de la valve. Comparez la pression avec ce qu’elle devrait être – cette information est inscrite sur le flanc du pneu. Utilisez un compresseur d’air (disponible dans de nombreuses stations-service) pour remplir le pneu au nombre correct de livres par pouce carré (PSI).

Laissez sortir un peu d’air si vous le gonflez trop. Remettez le capuchon de la tige de la valve lorsque vous avez terminé. Pour voir comment se porte votre bande de roulement, vérifiez l’indicateur d’usure du pneu – un petit bouton en caoutchouc qui se trouve dans les rainures du pneu. Si le bouton est au même niveau que le caoutchouc de la route, il est temps de remplacer le pneu – un travail pour un mécanicien professionnel.

Changez le liquide de refroidissement

Lorsqu’il est temps de changer le liquide de refroidissement – qui empêche votre moteur de surchauffer, de geler ou de se corroder – enlevez toute carrosserie nécessaire pour accéder au boulon de vidange du liquide de refroidissement, puis placez un bac de vidange sous le moteur et retirez le boulon. Pour vous assurer que tout s’écoule, retirez le bouchon du radiateur. Une fois le processus terminé, réinstallez le boulon de vidange. Utilisez un entonnoir pour remplir le système avec la quantité appropriée de liquide de refroidissement.

Remettez le bouchon du radiateur et réinstallez toutes les pièces de carrosserie que vous avez retirées. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer pendant quelques minutes avant de couper le contact. Une fois le moteur refroidi, retirez le bouchon du radiateur et vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Ajoutez du liquide de refroidissement, si nécessaire, pour atteindre la quantité spécifiée dans le manuel du propriétaire.

Gardez une chaîne propre

De nos jours, la plupart des chaînes sont des chaînes à joints toriques ; elles nécessitent moins de nettoyage que les anciennes chaînes non scellées. Vous voudrez nettoyer la chaîne lorsqu’elle est particulièrement sale, ou au kilométrage recommandé par votre manuel d’utilisation.

À ce moment-là, soulevez la roue arrière de votre vélo et mettez la transmission au point mort, afin de faciliter le mouvement de la chaîne. Utilisez une brosse à poils doux pour enlever les gravillons et la saleté de la chaîne. Pour lubrifier la chaîne, faites tourner la roue arrière pendant que vous appliquez le lubrifiant pour chaîne spécialement formulé. L’objectif est d’enduire uniformément la chaîne, pour que le lubrifiant pénètre au-delà des joints toriques, dans le joint. Laissez la chaîne reposer pendant cinq minutes, puis essuyez l’excédent de lubrifiant avec une serviette en papier.