La recharge des voitures électriques est une question brûlante – à savoir, comment pouvons-nous tous passer à une voiture électrique alors qu’ils prennent tant de temps à se recharger et que de nombreuses régions du pays sont sous-équipées en stations de recharge publiques ?

Les infrastructures s’améliorent sans cesse, mais pour la majorité des propriétaires, la solution est simple : se recharger à la maison. En installant un chargeur à domicile, vous pouvez traiter votre voiture presque comme un smartphone, en la branchant simplement la nuit et en vous réveillant avec une batterie complètement chargée.

Ils présentent d’autres avantages, étant moins chers à faire fonctionner que les chargeurs publics, surtout si vous les utilisez alors que l’électricité est moins chère. En fait, sur certains tarifs “Agile” en constante évolution, vous pourriez effectivement recharger gratuitement, et qu’y a-t-il de mal à cela ?

Bien sûr, les points de recharge à domicile ne conviennent pas à tout le monde. Pour commencer, ils exigent que vous disposiez d’une allée ou au moins d’une place de parking réservée à proximité de votre maison.

Les solutions pour le stationnement sur rue sont encore limitées et même si vous pouvez obtenir une place sur la route juste devant votre maison, il existe des risques potentiels pour la sécurité si vous faites passer votre câble de recharge sur le trottoir.

Si vous êtes dans un logement loué, vous pouvez également avoir du mal à convaincre votre propriétaire d’autoriser l’installation d’un point de charge. Cela vaut cependant la peine de le demander, car une borne de recharge correctement installée pourrait bien ajouter de la valeur à l’immeuble.

Mais quelles sont les options ? Voici tous les moyens de recharger une voiture électrique à la maison…

Prise de courant à 3 broches (max 3kW)

L’option la plus simple et la moins chère est une prise de courant ordinaire à trois broches. Que vous fassiez passer votre câble par une fenêtre ouverte ou que vous installiez une prise spéciale étanche à l’extérieur, cette option est certainement bon marché.

Mais c’est problématique. C’est le rythme de charge le plus lent possible – une batterie de grande capacité, comme celle d’un Kia e-Niro, met environ 30 heures à se recharger complètement à partir de son état vide. Avez-vous quelque chose avec une très grosse batterie comme une Tesla ou une Porsche Taycan ? Oubliez cela.

La plupart des fabricants recommandent la charge à trois broches en dernier recours seulement. Certaines prises ne sont pas prévues pour de longues périodes d’utilisation intensive et continue, surtout si vous envisagez d’utiliser une rallonge. Il est préférable d’utiliser un chargeur à trois broches en cas d’urgence, ou si vous vous rendez dans un endroit qui n’a pas son propre chargeur.

C’est pourquoi les fabricants refusent de plus en plus de fournir des chargeurs à trois broches en série.

Boîte murale à domicile (3kW – 22kW)

Une boîte murale est un boîtier séparé qui est directement relié à l’alimentation électrique de votre maison. Ils sont généralement installés par les entreprises qui les fournissent, ou peuvent être mis en place par des électriciens ayant une certification spécifique.

Les boîtes murales les plus simples peuvent charger 3 kW, soit à peu près la même puissance qu’une prise électrique ordinaire. Les unités les plus courantes, y compris celles fournies gratuitement avec certaines voitures électriques, se chargent à 7 kW.

Cela réduira de moitié, puis de moitié, les temps de charge par rapport à une prise à trois broches, ce qui permettra de recharger la majorité des voitures électriques sur le marché pendant la nuit.

La rapidité avec laquelle vous pouvez facturer dépend de l’alimentation en électricité de votre maison. La plupart des maisons ont ce qu’on appelle une connexion monophasée, mais certaines propriétés ou entreprises modernes ont une connexion triphasée.

Celles-ci sont capables de supporter des boîtes murales de 11kW ou même 22kW – mais c’est rare pour une maison familiale normale. Vous pouvez généralement vérifier si votre propriété dispose d’une alimentation triphasée grâce au nombre de fusibles de 100A dans votre boîte à fusibles. S’il y en a un, vous êtes sur une alimentation monophasée, s’il y en a trois, vous êtes sur une alimentation triphasée.

Les boîtes murales peuvent être alimentées avec ou sans fil. Une connexion avec câble captif a un câble captif qui se stocke sur l’appareil lui-même, alors qu’une boîte sans câble a simplement une prise pour que vous puissiez y brancher votre propre câble. Ce dernier a l’air plus propre sur le mur, mais vous devrez emporter un câble de chargement avec vous.

Prise commando (7kW)

Une troisième option consiste à installer ce qu’on appelle une prise commando. Les caravaniers les connaissent bien : ce sont de grandes prises étanches qui prennent beaucoup moins de place sur un mur extérieur qu’une boîte murale, ce qui permet une installation plus soignée.

Pour l’utiliser afin de recharger une voiture électrique, vous devrez acheter un câble spécialisé qui contient tous les contrôleurs nécessaires à la recharge. Ces derniers sont beaucoup plus chers qu’un

Les prises de commando devront être mises à la terre et, bien que l’installation soit plus simple et moins coûteuse qu’une boîte murale pleine, il vaut quand même la peine de faire appel à un électricien certifié EV pour vous l’installer.

Coûts et subventions

Un chargeur à trois broches est l’option la moins chère, mais comme nous l’avons déjà mentionné, il n’est pas recommandé pour une utilisation constante.

Le coût d’installation d’une boîte murale peut atteindre plus de 1 000€, selon le modèle choisi. Certains sont plus sophistiqués que d’autres, allant de simples alimentations électriques à des unités ultra-intelligentes avec des applications pour surveiller la vitesse de charge et le prix unitaire, des serrures de clavier ou des connexions Internet.

Une prise commando est moins chère à installer – généralement quelques centaines de livres – mais vous devrez prévoir le même budget pour un câble compatible.

Une aide est toutefois disponible grâce au programme gouvernemental de recharge des véhicules électriques à domicile. Cette subvention réduit le coût de l’installation et couvrira jusqu’à 75 % du prix d’achat d’un chargeur jusqu’à un maximum de 350 livres sterling.

Plusieurs critères doivent être remplis :

  • Vous disposez d’une place de parking réservée aux véhicules tout-terrain
  • Vous êtes propriétaire d’un véhicule hybride rechargeable ou entièrement électrique acheté après le 1er octobre 2016
  • Votre chargeur doit être un appareil “intelligent” approuvé, capable de programmer les heures de charge à distance

Votre installateur se chargera généralement de demander la subvention à votre place.

Installateurs de points de charge pour véhicules électriques

De nombreuses voitures rechargeables sont proposées avec un boîtier mural gratuit à l’achat ou dans le cadre d’un financement. C’est une excellente nouvelle qui doit être considérée comme un réel avantage. Après tout, les chargeurs électriques ne sont pas limités à une seule voiture, et l’installation d’un boîtier mural à jour signifie que vous êtes installé pour de nombreuses années.

Si votre voiture n’est pas livrée avec un point de vente gratuit, vous devrez contacter un installateur spécialisé. Certains d’entre eux sont de grands noms dont vous avez peut-être déjà entendu parler – BP Chargemaster, Pod Point ou myenergi pour n’en citer que quelques-uns.

Une installation comprend généralement une visite de consultation à domicile – pour évaluer l’aptitude et s’assurer que vous remplissez les critères pour l’octroi de l’aide à domicile. Les temps d’installation varient évidemment en fonction de l’endroit où le point sera situé et de l’endroit où l’alimentation électrique entre dans votre maison.