Les acheteurs de voitures électriques se réveillent et les ventes ont atteint des sommets pendant la période de confinement. Cette tendance ne fera que s’accélérer en 2020 et au-delà, à mesure que le choix de véhicules électriques (VE) s’élargit, que les prix deviennent plus abordables et que les automobilistes repensent leurs besoins à la suite de la crise du coronavirus.

Les meilleures voitures électriques familiales

Tout le monde ne veut pas d’un SUV, alors nous rassemblons ici les plus belles voitures familiales électriques. Nous avons des berlines et des hatchbacks, dont les prix varient de “très abordable” à des Porsche électriques haut de gamme. Ce secteur va s’épanouir dans les mois à venir, avec la sortie de plus en plus de VE. Nous le mettrons à jour régulièrement.

VW ID.3 : à partir de 38 800€

Volkswagen a proposé une version entièrement électrique de la dernière Golf – mais pas avec la nouvelle Mk8. C’est parce qu’elle se diversifie en proposant sa propre gamme de voitures électriques avec badge d’identification.

Le 3 signifie qu’il s’agit à peu près de la même taille qu’une Golf et qu’il y aura un choix de capacités de batterie pour offrir une gamme de prix et d’autonomie.

Nous avons testé la Volkswagen ID.3 et c’est l’un des VE de taille moyenne et à budget moyen les plus élégants qui existent, avec une conduite vive, la qualité habituelle de Wolfsburg et assez de panache pour satisfaire les acheteurs les plus avertis en matière de technologie.

Volvo XC40 Recharge : à partir de 59 985€

Le plus impressionnant dans la première Volvo entièrement électrique n’est pas son accélération vive, bien que 4,9 secondes à 62 mph puissent être amusantes. Non, le véritable exploit est simplement la sensation de conduire ou d’être passager d’un XC40 comme tous les autres.

Si l’on considère que le groupe motopropulseur est complètement différent et que le poids est beaucoup plus important, il réussit très bien à offrir le même mélange de raffinement, de confort et de modernité.

Tesla Modèle 3 : à partir de 40 490€

Le modèle 3, plus abordable et tant attendu, est enfin arrivé au Royaume-Uni. Il s’agit peut-être de la Tesla la moins chère du marché, mais même dans sa version d’entrée de gamme, peu de gens risquent d’être déçus, car même le modèle de base a une autonomie de 254 miles et la capacité de sprinter de 0 à 60 miles par heure en seulement 5,3 secondes.

Il est même équipé du système d’assistance à la conduite Autopilot, qui permet de réduire les risques de longs trajets et d’améliorer la sensation d’espace. Une version à deux moteurs avec transmission intégrale et autonomie accrue est disponible ; elle peut parcourir une distance de 329 kilomètres et atteindre une vitesse de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes.

Nissan Leaf : à partir de 26 845€

La première voiture électrique grand public au monde est de retour dans la version 2.0, une voiture électrique familiale encore meilleure que jamais. La dernière Nissan Leaf, qui coûte environ 28 000€, utilise un système mécanique de report, mais elle est dotée d’une batterie plus performante et d’une nouvelle garde-robe, ce qui lui donne le même look que la dernière Nissan familiale que l’on trouve dans des modèles comme le Qashqai.

Nissan propose une autonomie de 239 miles si vous optez pour la version E+, ce qui donne à la Leaf un véritable caractère pratique au quotidien. L’intérieur est un peu délabré, mais il s’agit d’un hayon électrique très viable pour les familles. Nous avons soumis la Leaf à un test à long terme de 10 mois et, dans les premiers 395 kilomètres, nous avons utilisé l’électricité pour un coût de 13,70€ seulement – révélant ainsi les véritables économies réalisées avec un VE.

Porsche Taycan : à partir de 83 367€

La nouvelle Porsche Taycan est une incroyable prouesse technique. Elle fait ce que nous aimons tous dans la conduite – accélérer, freiner, prendre des virages – avec une rapidité extrême, et dispose d’un énorme potentiel largement inexploité par la conduite normale.

Porsche déploie des variantes moins chères à propulsion arrière pour s’asseoir aux côtés des modèles Turbo, Turbo S et 4S. Aujourd’hui, les prix de la Taycan commencent à 83 367€.

Hyundai Ioniq Electric : à partir de 30 950€

Hyundai propose sa judicieuse voiture familiale Ioniq dans une variété de groupes motopropulseurs – y compris une version purement électrique, qui coûte 30 950 livres sterling après l’octroi de la subvention gouvernementale.

Si vous êtes encore nerveux à l’idée d’opter pour un véhicule électrique complet, vous pouvez choisir une version hybride ou hybride rechargeable, ce qui vous rassurera un peu plus sur les longs trajets.

Tous les Ioniq disposent d’un espace de cabine décent pour des familles de quatre ou cinq personnes, ainsi que d’un coffre décent, et leur nature raffinée et détendue les rend idéaux pour un usage quotidien.

Tesla Model S : à partir de 82 190€

La Tesla Model S, la soeur de la berline la plus sensée du Model X, est la voiture électrique qui a fait date et qui a mis le chat parmi les pigeons. Elle est maintenant bien établie et a apporté une touche de style exécutif sur le marché des VE des années avant que les Européens ne la rattrapent enfin.

Elle a une très grande autonomie, dépassant les 300 kilomètresdans de nombreux niveaux de finition, et ses performances sont – littéralement – ridicules ; choisissez le modèle haut de gamme, optez pour la mise à niveau “ridicule” et vous aurez une voiture capable de rouler à 100 km/h en 2,4 secondes. Il s’agit de berlines pratiques, qui offrent suffisamment d’espace pour cinq personnes et un plancher entièrement plat pour les passagers arrière.

Toutes les Teslas bénéficient également du réseau Supercharger de la marque pour une recharge rapide, ce qui les rend beaucoup plus faciles à recharger que de nombreuses concurrentes – car les alternatives doivent souvent s’appuyer sur des réseaux de recharge indépendants et souvent peu fiables. Attention aux prix élevés, qui sont montés en flèche pour commencer à 82 190€ pour un modèle S longue portée.

Polestar 2 : à partir de 49 900€

Le Polestar 2 est un ajout de taille à la liste de courses des acheteurs de VE de taille moyenne. Il se faufile en dessous de 50 000€, mais il est plus pertinent de noter que les contrats de location commencent à environ 500€ par mois. Issue de la marque suédoise Volvo, Polestar est une nouvelle start-up qui reprend les valeurs de design chic et de qualité de Scandi, sa marque sœur, mais dans une ambiance plus moderne et plus progressiste.

Cette voiture est équipée du premier système d’exploitation Android de Google. Il y a donc très peu de boutons (ça me dit quelque chose, Tesla ?) et tout est commandé à partir d’un écran tactile ou par l’assistant vocal de Hey Google. Elle est aussi très agréable à conduire, a l’air élégante et est très bien construite.

Les meilleures petites voitures électriques

C’est là que l’on trouve les voitures électriques les moins chères. C’est un cercle vertueux : les petites voitures ont besoin de batteries et de moteurs électriques plus petits pour se déplacer, ce qui fait baisser le prix, la masse et la consommation d’énergie.

Il faut juste s’habituer au fait que des cellules plus petites signifient une capacité énergétique moindre. La longue autonomie, qui inspire confiance, que vous obtiendrez sur la plupart des SUV électriques brille donc par son absence.

Honda E : à partir de 26 660€

La Honda E est une petite énigme intéressante. Sa petite taille, son joli visage et son intérieur bien cool sont les plus grands attraits de son arsenal de charme, à tel point que certains pourraient négliger la gamme basse disponible et le prix plus élevé que les autres VE urbains (il commence à 26 660€).

Il accélère suffisamment bien et trahit ses frères VE en ayant, dans certaines bases, une meilleure sensation de contrôle, ce qui est impressionnant par rapport à certains rivaux de la voiture électrique.

BMW i3 : à partir de 36 025€

Jusqu’à l’automne 2018, vous pouviez choisir votre BMW i3 en version purement électrique ou avec un prolongateur d’autonomie enfichable – mais le moteur à essence embarqué pour la sortie de prison est abandonné pour 2019. La i3 EV est la plus simple de toutes, et combine une construction intelligente en fibre de carbone de type F1 avec un style futuriste pour en faire une superbe voiture de ville.

Avec le rayon de braquage le plus court que vous ayez jamais conduit, cette petite BMW est extrêmement agile en ville et il y a beaucoup de place dans les deux rangées de sièges pour les corps, bien qu’un petit coffre soit une tache sur le cahier des charges. On sent qu’il s’agit d’une petite BMW à conduire, avec une maniabilité agile et une précision germanique des commandes qui donnent une véritable sensation de luxe. Mais il faudra creuser un peu, car une nouvelle BMW est disponible à partir de 36 025€.

Renault Zoe : à partir de 26 195€

La Renault Zoe est l’une de nos petites voitures électriques préférées et son prix est d’environ 26 195€, si l’on tient compte de la subvention gouvernementale pour les voitures branchées. Il s’agit d’un véhicule électrique sur mesure, qui en est à sa deuxième génération.

La dernière mise à jour comprend un bloc-batterie d’une autonomie de 245 kilomètres dans le cadre du cycle officiel WLTP. Les dernières technologies de la dernière Clio ont trouvé leur chemin à l’intérieur, et la génération précédente est en train de craquer la valeur des véhicules d’occasion.

Smart EQ Fortwo et Forfour : à partir de 17 350€

Si jamais une voiture à moteur à combustion normale était prête pour l’électrification, c’était bien la Smart Fortwo. Cette petite voiture biplace sillonne les rues de nos villes depuis deux décennies maintenant. Daimler a compris le sens de cette décision et l’a équipée d’un moteur électrique et d’une batterie pour un transport urbain sans émissions et silencieux.

Smart a développé ses modèles EQ – initialement appelés Electric Drive – depuis de nombreuses années maintenant et a réussi à faire baisser le coût de EQ Fortwo à environ 17 000€ après la subvention du gouvernement. Elle se conduit comme une Fortwo normale et nous avons constaté que les performances en ville étaient plus que suffisantes ; ce n’est que sur les autoroutes et les routes plus rapides que nous avons eu l’impression qu’elle était dépassée.

Un cabriolet et une version Forfour quatre places sont également proposés, ce qui élargit encore l’attrait de la voiture compacte de ville.