Ce guide pratique présente toutes les motos neuves ou ayant fait l’objet d’une mise à jour importante. Organisé par ordre alphabétique des fabricants, il comprend des photos et des liens vers des détails ou, lorsqu’ils sont disponibles, vers les premiers tours et les essais routiers de chaque moto.

Aprilia RS 660

La nouvelle moto sportive RS 660 d’Aprilia est propulsée par un bicylindre parallèle dérivé des deux cylindres avant du puissant moteur RSV4 de 1 100 cm3. Le bicylindre à DACT refroidi par liquide et doté d’un vilebrequin à 270 degrés produirait 100 chevaux dans un ensemble de 170 kg (à sec, dit-on), et le moteur est comme un élément tendu du cadre en aluminium.

La RS 660 possède un ensemble électronique APRC à six axes basé sur l’IMU, avec cinq modes de conduite qui ajustent la réponse de l’accélérateur, l’antipatinage, le contrôle des roues, le frein moteur et l’ABS en virage, ainsi qu’un régulateur de vitesse et un changement rapide de vitesse.

Les autres caractéristiques comprennent une suspension réglable, des étriers avant radiaux Brembo, un double carénage avec des phares à LED et des feux de virage, ainsi qu’un écran TFT avec des modes route et piste. Le PDSF est à déterminer.

BMW F 900 R

La nouvelle F 900 R est basée sur une version plus grande, 895cc, du bicylindre parallèle sorti l’année dernière qui équipe la F 850 GS, qui selon BMW est bonne pour 105 chevaux.

La F 900 R est dotée d’un châssis et d’un sous-châssis arrière en acier, d’un réservoir de carburant léger soudé en plastique, d’un écran TFT de 6,5 pouces, d’un éclairage LED, de deux modes de conduite (pluie et route) et de l’ABS et de l’ASC (contrôle automatique de la stabilité) en équipement standard.

Le F 900 R sera disponible en noir métallisé, bleu de Saint-Marin métallisé et argent de Hockenheim métallisé/rouge de course. Le prix de vente conseillé est de 8 995 euros.

BMW F 900 XR

Comme la F 900 R, la nouvelle F 900 XR est basée sur une version plus grande, de 895 cm3, du bicylindre parallèle sorti l’année dernière qui équipe la F 850 GS, qui, selon BMW, développe 105 chevaux.

La F 900 XR possède un châssis et un sous-châssis arrière en acier, un réservoir de carburant léger soudé en plastique (4 gallons), un écran TFT de 6,5 pouces, un éclairage LED, deux modes de conduite (pluie et route) et l’ABS et l’ASC en équipement standard.

La F 900 XR sera disponible en blanc clair, or galvanique métallisé et rouge de course. Le prix de vente conseillé est de 11 695 euros.

BMW R 1250 R

Recevant des mises à jour similaires à celles que les autres modèles de la famille R ont reçues pour 2019, le roadster R 1250 R de BMW reçoit un boxer plus grand de 1 254 cm3, avec un système de distribution variable ShiftCam et des mises à jour de son ensemble électronique.

Elle bénéficie également d’un rafraîchissement de style avec un écran TFT, une option DRL pour le phare halogène et de nouvelles options de couleur. Bien qu’annoncée à l’origine comme un modèle 2019, la R 1250 R n’est pas arrivée à temps aux États-Unis. BMW affirme qu’elle sera disponible en 2020 avec un prix de vente conseillé à partir de 14 995 euros.

BMW R 1250 RS

Recevant des mises à jour similaires à celles que les autres modèles de la famille R ont reçues pour 2019, le roadster R 1250 R de BMW reçoit un boxer plus grand de 1 254 cm3, avec un système de distribution variable ShiftCam et des mises à jour de son ensemble électronique.

La RS reçoit également un rafraîchissement de style qui abandonne l’aspect asymétrique et clignotant de la S 1000 RR au profit d’un ensemble de phares sportifs à double LED, et un feu de jour à LED est en option. Bien qu’annoncée comme un modèle 2019, la R 1250 RS n’est pas arrivée à temps aux États-Unis. BMW affirme qu’elle sera disponible en 2020 avec un prix de vente conseillé à partir de 15 695 euros.

BMW S 1000 RR

Plus de puissance (205 ch), moins de poids (434 lbs), une technologie mise à jour et une nouvelle version améliorée de Motorsport. La BMW S 1000 RR 2020 est à l’extrémité de la lance de la moto sportive. Les prix commencent à 16 995 euros et les motos seront en vente chez les concessionnaires à l’été 2019.

BMW S 1000 XR

Le nouveau S 1000 XR, dérivé du modèle RR, développe une puissance de 165 chevaux. Il a également révisé les rapports de transmission afin de réduire le bruit, la consommation de carburant et le régime moteur.

La suspension, le cadre et le bras oscillant ont tous été modifiés pour réduire le poids, et couplé avec le moteur plus léger, la S 1000 XR 2020 ne pèserait que 225 kg. La S 1000 XR dispose d’une longue liste de composants électroniques de série et sera disponible en gris glace et en aluminium rouge/blanc. Le prix de vente conseillé est de 17 645 euros.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

La Multistrada 1260 S Grand Tour, une version spéciale avec un style et une capacité de touring améliorés, rejoint la famille des motos d’aventure Ducati pour 2020.

Propulsée par le bicylindre en L Testastretta DVT de 1 262 cm3 qui développe une puissance revendiquée de 158 chevaux, la Grand Tour propose des modes de conduite, une suite complète d’équipements électroniques basés sur l’IMU, une suspension semi-active, un changement de vitesse rapide en montée et en descente, un régulateur de vitesse, un écran TFT et le système multimédia Ducati.

La hauteur de la selle du pilote est réglable, et elle est équipée de série d’une béquille centrale, de sacoches rigides, de poignées chauffantes, d’un bouchon de réservoir d’essence sans clé et d’un système de contrôle de la pression des pneus. Le Grand Tour est disponible en Gris Grès avec des garnitures rouges Ducati, un cadre rouge et des roues noires avec des garnitures rouges Ducati. Le prix de vente conseillé est de 23 295 euros.

Ducati Panigale V2

La Panigale 959 a été rebaptisée Panigale V2, et elle est propulsée par une version conforme à la norme Euro 5 du bicylindre en L Superquadro de 955 cm3 qui développe une puissance revendiquée de 155 chevaux à 10 750 tr/min.

Pour 2020, la Panigale V2 reçoit une toute nouvelle carrosserie, un ensemble électronique complet basé sur l’IMU avec des modes de conduite, une suspension entièrement réglable (fourche Showa Big Piston, amortisseur Sachs), un amortisseur de direction Sachs, des étriers avant monoblocs Brembo M4.32, des pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa II, un écran TFT et un éclairage LED.

Avec son réservoir en acier de 4,5 gallons plein, le Panigale V2 pèse un poids revendiqué de 200 kg. La seule option de couleur est le rouge Ducati avec des roues noires. Le prix de vente conseillé est de 16 495 euros.

Ducati Streetfighter V4 et V4 S

Après une absence de quatre ans, le Streetfighter de Ducati revient pour 2020 et est désormais une version nue du V4 Panigale avec un guidon droit. Son V4 Desmosedici Stradale de 1 103 cm3 développe 208 chevaux à 12 750 tr/min et 90 lb-pi de couple à 11 500 tr/min.

Le Streetfighter V4 (19 995€) est doté d’un aérodynamisme “biplan”, d’un ensemble électronique complet basé sur l’IMU avec modes de conduite, d’une suspension entièrement réglable (fourche Showa Big Piston, amortisseur Sachs), d’un amortisseur de direction Sachs, d’étriers avant monoblocs Brembo Stylema, de pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa II, d’un écran TFT et d’un éclairage LED. Avec son réservoir en aluminium de 4,23 gallons plein, le Streetfighter V4 pèserait, dit-on, 200 kg.

Le Streetfighter V4 S (23 995€), plus sophistiqué, est équipé de la suspension électronique Ducati EVO, de la suspension Öhlins (fourche NIX-30, amortisseur TTX 36 et amortisseur de direction) avec le système de contrôle Öhlins Smart EC 2.0 et de roues Marchesini en aluminium forgé, et son poids à vide est estimé à 439 livres. Le Streetfighter V4 et le Streetfighter V4 S sont tous deux disponibles en rouge Ducati, avec un cadre gris foncé et des roues noires. Les prix et la disponibilité sont à déterminer.

Ducati Superleggera V4

Ducati a dévoilé le Superleggera V4, qui signifie “super léger” en italien, une version plus légère et plus performante du Panigale V4. Doté d’un kit de course complet et d’un échappement, il développe 234 chevaux et pèse 151 kg. Ducati a réduit le poids de la Panigale V4 S standard de 100 livres en fabriquant tout le châssis porteur de la Superleggera (cadre, sous-cadre, bras oscillant et roues) en fibre de carbone.

De nombreux autres composants, comme la carrosserie et les ailes aérodynamiques (qui produisent une force d’appui de 49 kg à 168 km/h), sont également en fibre de carbone, tandis que d’autres sont en titane, en magnésium ou en aluminium. Seulement 500 seront construits. Le prix n’a pas été annoncé, mais il sera certainement supérieur à celui de la Superleggera 1299 de 2017, qui était de 80 000 euros.

Harley-Davidson Bronx

En 2018, à l’EICMA, Harley-Davidson a finalement dévoilé le streetfighter Bronx, qui est propulsé par un nouveau bicylindre en V de 975 cm3 à 60 degrés refroidi par liquide, le Revolution Max. Selon Harley, le Revolution Max est conçu pour minimiser le poids et maximiser les performances, avec un profil étroit qui s’intègre dans la moto comme un élément de stress du cadre et un contrepoids qui réduit les vibrations indésirables.

Les objectifs de performance annoncés sont de plus de 115 chevaux. À l’exception du moteur, Harley a été serré avec des détails techniques. Il sera lancé à la fin de l’année 2020.

Honda CRF1100L Africa Twin

Le Honda Africa Twin, largement modernisé, est équipé d’un moteur de 1 084 cm3 plus puissant, d’un cadre, d’un sous-cadre et d’un bras oscillant plus légers et redessinés, d’une unité de gestion de l’image (IMU) et de nouveaux dispositifs électroniques (notamment le contrôle du wheelie, l’ABS en virage, le contrôle du relevage arrière et, sur les modèles ainsi équipés, la détection des virages par DCT), d’un régulateur de vitesse et d’un nouvel écran tactile couleur TFT de 6,5 pouces avec Apple CarPlay.

Il est également doté d’un pare-brise plus court et d’un style plus agressif. Disponible en noir mat métallisé, le prix de vente conseillé est de 14 399 euros avec une boîte manuelle à 6 vitesses et de 15 199 dollars avec une boîte automatique à double embrayage (DCT). Disponible en mars 2020.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Lancée en tant que modèle 2021 et disponible en nombre limité en juin 2020, la CBR1000RR-R Fireblade SP est propulsée par un tout nouveau quatre en ligne de 1 000 cm3 plus puissant, dans un nouveau châssis en aluminium.

La suspension Öhlins est équipée de la technologie Öhlins Smart EC 2.0 avec OBTi (Object Based Tuning interface), les freins Brembo comprennent des étriers avant Stylema serrant des disques de 330 mm et un ensemble électronique complet est contrôlé par un IMU 6 axes Bosch. Le prix de vente conseillé est de 28 500 euros.

Kawasaki Ninja 650

Pour 2020, la moto sportive Ninja 650 de Kawasaki reçoit un nouveau restylage agressif qui la met en ligne avec ses cousines Ninja 400 et ZX-6R/10R, un écran TFT couleur de 4,3 pouces, la connectivité Bluetooth via Rideology The App et bien plus encore. Elle est disponible en blanc blizzard nacré, noir étincelant métallisé et dans une livrée spéciale édition KRT, à partir de 7 399€ pour les modèles non-ABS et 7 799€ pour les modèles ABS.

Kawasaki Z H2

Kawasaki ajoute son quatre cylindres en ligne suralimenté de 998 cm3 à sa gamme de motos nues Z sur la toute nouvelle Z H2. Elle sera dotée d’un cadre en treillis spécialement conçu, d’une suspension Showa, d’étriers avant monoblocs Brembo, d’un éclairage LED, d’un écran TFT couleur commutable, d’une connectivité pour smartphone, d’une suite complète d’équipements électroniques basés sur l’IMU et d’un embrayage à assistance et à glissement.

La Kawasaki Z H2 2020 sera disponible en noir étincelant métallisé/gris graphite métallisé/noir étincelant avec revêtement miroir, à un prix de vente conseillé de 17 000 euros.

Triumph Street Triple RS

Prête pour la piste ou la rue, la Street Triple RS mise à jour de Triumph est propulsée par un triple en ligne de 765 cm3 dérivé de la Moto2 qui développe 121 chevaux (7 de moins que la Daytona ci-dessus, probablement parce qu’elle n’a pas le même échappement Arrow de style course).

Cinq modes de conduite, un changement de vitesse rapide, un embrayage assisté et à glissement, des étriers avant Brembo M50, une suspension Öhlins entièrement réglable, des pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, un écran TFT avec intégration Bluetooth et GoPro et un style plus agressif font de cette moto de poids moyen une machine moyenne. Le prix de vente conseillé est de 12 550 euros.