Tesla a installé son 500e chargeur au Royaume-Uni, marquant ainsi une étape importante dans le déploiement de son réseau de charge propriétaire en Grande-Bretagne.

La première borne de recharge Tesla a été installée dans les Royal Victoria Docks de Londres en 2014 et la 500e borne a été installée en juin 2020 sur l’A12 à l’extérieur de Colchester. C’est le nombre total de bornes ou de prises – et elles sont réparties sur 63 emplacements répartis sur les principaux couloirs de transport du pays.

Les surchargeurs Tesla deviennent peu à peu un objet courant dans les stations-service et les parkings du Royaume-Uni, et selon le fabricant de VE, il existe aujourd’hui plus de 12 800 points de recharge dans le monde. C’est l’une des raisons pour lesquelles la possession d’une voiture électrique Tesla a été si viable, même pour les premiers adeptes. La société affirme que les propriétaires de ses voitures ont parcouru plus de 10 milliards de kilomètres entièrement électriques depuis le lancement du modèle S en 2013.

Vous avez sans doute vu les bancs de Tesla Supercharger blanches au look futuriste dans les stations-service des autoroutes qui jalonnent le principal réseau routier du Royaume-Uni. Les propriétaires peuvent voir où se trouvent les stations sur leur GPS, qui indique même quels sont les chargeurs utilisés et ceux qui sont gratuits.

Quelle est la dernière version de la Tesla V3 Supercharging ?

Le V3 Supercharging utilise le même principe que les compresseurs actuels de Tesla, mais ajoute une armoire électrique de 1MW à l’équation. Cela signifie des taux de charge de pointe de 250 kW par voiture, Tesla affirmant qu’un modèle 3 à longue portée peut théoriquement atteindre une autonomie de 75 miles en seulement cinq minutes.

De plus, la charge V3 signifie également qu’il n’y a pas de partage de l’énergie. La vitesse de charge ne sera donc pas entravée lorsque deux Tesla se rechargeront ensemble. Pratique pour les heures de pointe.

Quoi d’autre est nouveau ?

En plus de la mise à niveau des infrastructures avec le V3, Tesla lance également une mise à jour de l’OTA appelée “On-Route Battery Warm-up”. Les batteries sont essentiellement des réactions chimiques portables, et leur efficacité est sensible à la chaleur.

La nouvelle fonction de préchauffage de Tesla permet d’amener les cellules à la température exacte pour la charge sur le chemin du chargeur, ce qui signifie que lorsque la voiture est connectée au surchargeur, le transfert de puissance est aussi efficace que possible – dès le départ. Le résultat ? Plus de kilomètres pour votre temps à l’arrêt.

Les taux de charge des actuels surpresseurs V2 devraient également grimper à 145 kW dans un avenir proche, selon M. Tesla.
Combien coûte la suralimentation ?

C’est un peu un champ de mines de savoir qui paie la suralimentation et quels modèles l’obtiennent gratuitement. Tous les VE Tesla étaient auparavant équipés de la suralimentation gratuite, mais depuis quelques années, la société l’a progressivement supprimée, puis a offert des incitations à la vente de produits tactiques en la regroupant. Vérifiez avant d’acheter, c’est notre conseil.

Vous constaterez néanmoins que la suralimentation reste nettement moins chère que l’essence. Tout comme les VE par rapport à leurs homologues à moteur à combustion interne. En utilisant une Tesla Model S à long terme, une voiture consomme 294 £ de puissance sur 5 600 miles, soit l’équivalent de seulement 5 pence par mile.

C’est une valeur inestimable et l’autonomie de 200 miles du 85D nous a permis de l’emmener facilement pour de longs voyages à l’autre bout du pays – à condition de tenir compte du temps de détour pour trouver des points de recharge fonctionnels en route. Normalement, c’est assez facile, mais il y a encore de grandes parties de la Grande-Bretagne rurale où le rechargement n’est pas aussi facile qu’il devrait l’être.

Comment planifier un voyage avec les surchargeurs Tesla ?

Tesla a lancé un calculateur d’itinéraires qui vous aide à tracer n’importe quel itinéraire avec votre VE. Et parce que cet outil est spécifique à Tesla, il est capable de calculer avec précision votre itinéraire en fonction de l’autonomie de votre voiture. Il favorisera également le réseau de suralimentation plus rapide de Tesla.