Ducati a annoncé toute sa gamme de motos 2020, qui comprend de nouveaux modèles tels que le Streetfighter V4 et V4 S et le Panigale V2, des mises à jour de son Panigale V4 et V4 S, une nouvelle version de la Multistrada 1260 S appelée Grand Tour et le Scrambler Icon Dark.

Ducati Streetfighter V4 et V4 S 2020

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Après une absence de quatre ans, le Streetfighter revient pour 2020 et est désormais une version nue du Panigale V4 avec un guidon vertical. Son V4 Desmosedici Stradale de 1 103 cm3 développe 208 chevaux à 12 750 tr/min et 90 lb-pi de couple à 11 500 tr/min.

Le Streetfighter V4 (19 995€) est doté d’un aérodynamisme “biplan”, d’un ensemble électronique complet basé sur l’IMU avec modes de conduite, d’une suspension entièrement réglable (fourche Showa Big Piston, amortisseur Sachs), d’un amortisseur de direction Sachs, d’étriers avant monoblocs Brembo Stylema, de pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa II, d’un écran TFT et d’un éclairage LED. Avec son réservoir en aluminium de 15 litres plein, le Streetfighter V4 pèserait, dit-on, 200 kg.

Le Streetfighter V4 S (23 995€), plus sophistiqué, est équipé de la suspension électronique Ducati (DES) EVO, de la suspension Öhlins (fourche NIX-30, amortisseur TTX 36 et amortisseur de direction) avec le système de contrôle Öhlins Smart EC 2.0 et de roues Marchesini en aluminium forgé.

Le Streetfighter V4 et le Streetfighter V4 S sont tous deux disponibles en rouge Ducati, avec un cadre gris foncé et des roues noires.

Ducati Panigale V2 2020

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La Panigale 959 a été rebaptisée Panigale V2, et elle est propulsée par une version conforme à la norme Euro 5 du bicylindre en L Superquadro de 955 cm3 qui développe une puissance revendiquée de 155 chevaux à 10 750 tr/min et un couple de 77 livres-pied à 9 000 tr/min.

Pour 2020, la Panigale V2 reçoit une toute nouvelle carrosserie, un ensemble électronique complet basé sur l’IMU avec des modes de conduite, une suspension entièrement réglable (fourche Showa Big Piston, amortisseur Sachs), un amortisseur de direction Sachs, des étriers avant monoblocs Brembo M4.32, des pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa II, un écran TFT et un éclairage LED.

Avec son réservoir en acier de 15 litres plein, le Panigale V2 pèse un poids revendiqué de 200 kg. La seule option de couleur est le rouge Ducati avec des roues noires. Le prix de vente conseillé est de 16 495€.

Ducati Panigale V4 et V4 S 2020

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Introduites en 2018 comme la première Ducati de série à intégrer un moteur 4 cylindres, les Panigale V4 et V4 S ont été mises à jour pour 2020 avec “une série d’améliorations [qui] rendent la conduite plus facile, plus conviviale et moins fatigante tout en rendant la moto plus rapide non seulement sur des tours individuels mais aussi sur des sessions entières”.

Adaptés de la Panigale V4 R, les V4 et V4 S bénéficient d’un nouvel ensemble aérodynamique pour une meilleure stabilité, d’une rigidité modifiée du cadre avant pour une meilleure sensation en appui complet et de nouveaux réglages pour l’électronique, la suspension et la cartographie de l’accélérateur.

Les Panigale V4 et V4 S sont alimentés par une version du V4 Desmosedici Stradale de 1 103 cm3 avec une “nouvelle logique de contrôle de la demande de couple du conducteur” qui permet de revendiquer 214 chevaux à 13 000 tr/min et 91,5 lb-pi de couple à 10 000 tr/min.

Le V4 Panigale (21 995€) est doté d’un ensemble électronique complet basé sur l’IMU avec des modes de conduite, une suspension entièrement réglable (fourche à gros piston Showa, amortisseur Sachs), un amortisseur de direction Sachs, des étriers avant monoblocs Brembo Stylema, des pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP, un écran TFT et un éclairage LED. Avec son réservoir en aluminium de 15 litres plein, le poids à vide déclaré du Panigale V4 est de 197 kg.

La Panigale V4 S (28 395€), plus sophistiquée, reçoit la suspension électronique Ducati (DES) EVO, la suspension Öhlins (fourche NIX-30, amortisseur TTX 36 et amortisseur de direction) avec le système de contrôle Öhlins Smart EC 2.0, des roues Marchesini en aluminium forgé, une batterie lithium-ion et des poignées sport. Le poids à vide allégué est de 195 kg.

Les Panigale V4 et Panigale V4 S sont toutes deux disponibles en rouge Ducati, avec un cadre gris foncé et des roues noires.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

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La Multistrada 1260 S Grand Tour, une version spéciale avec un style et des capacités de tourisme améliorés, rejoint la famille des motos d’aventure Ducati pour 2020.

Propulsée par le bicylindre en L Testastretta DVT de 1 262 cm3 qui développe une puissance revendiquée de 158 chevaux à 9 500 tr/min et un couple de 95 lb-pi à 7 500 tr/min, la Grand Tour dispose de modes de conduite qui permettent de régler la puissance, la réponse de l’accélérateur, l’ABS et les réglages de l’antipatinage, une suite complète d’équipements électroniques basés sur l’IMU (ABS et anti-patinage en virage, feux de virage, contrôle des roues), la suspension semi-active Ducati Skyhook Suspension Evolution, un changement de vitesse rapide en montée et en descente, un contrôle de la tenue de route en côte, un régulateur de vitesse, des étriers avant monoblocs Brembo M50, un écran TFT et le système multimédia Ducati.

La hauteur de la selle du pilote est réglable et le Grand Tour est équipé de série d’une béquille centrale, de sacoches rigides, de poignées chauffantes, d’un bouchon d’essence sans clé et d’un système de contrôle de la pression des pneus.

La Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 est livrée en Gris Gris avec des garnitures rouges Ducati, un cadre rouge et des roues noires avec des garnitures rouges Ducati. Le prix de vente conseillé est de 23 295€.

Ducati Scrambler Icon Dark 2020

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L’Icon Dark, une version noir mat avec un cadre noir et un siège noir avec un liseré gris, vient rejoindre la gamme de Ducati Scrambler de 803 cm3 refroidi par air. Tous les Scramblers de Ducati sont conformes à la norme Euro 5 sans perte de performance, et l’ABS en virage est un équipement standard.